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C’est au petit matin que sera donné le coup d’envoi de la plus grande course à travers la Suisse. La première montée, les cyclistes la feront à pied sur les 300 marches les amenant au Château de Laufen où stationneront les vélos. Des coureurs amateurs motivés, des amateurs élite et même des pros d’aujourd’hui et du passé s’affronteront dans le Weinland zurichois et ce jusqu’à l’aérodrome de Dübendorf.
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L'aigle d'argent volera à l'avant, suivi des avions historiques. La transmission aux skieurs se fera à l'aide d'une sacoche jetée sur le Jungfraujoch, soit le point culminant de la Red Bull Jungfrau-Stafette à près de 4000 mètres.
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Des générations du ski attendront au Mönchsjoch, aux côtés de freeriders et de héros du ski de tous les jours, que les témoins tombent du ciel. Plusieurs centaines de mètres d’altitude péniblement gagnés par les pilotes seront peut-être réduites à néant en quelques minutes. Quant à la ligne que les skieurs devront adopter, elle les guidera vers leurs camarades du Konkordiaplatz, site de départ pour le glacier d’Aletsch.
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Le glacier d'Aletsch, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO sert de majestueux décor à un grand défi sportif. Les coureurs sur glacier partent de la cabane Konkordia pour s'aventurer sur la glace, à la poursuite de l'aigle d'argent, non sans éviter les dangereuses crevasses.
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La pente est rude du glacier d'Aletsch à la station supérieure de l'Eggishornbahn et les coureurs en montagne n'ont, à l'évidence, pas choisi la plus aisée des 14 étapes. Mais comme on le sait, c'est le team qui compte pour la Red Bull Jungfrau-Stafette.
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Sans effort apparent, les parapentistes planent en direction de la vallée. Mais l'image est trompeuse, car la météo en général et le vent en particulier sont traîtres au Eggishorn et le vol jusque sur le plancher des vaches réservé aux véritables spécialistes. Quant au jet de témoin, il est lui aussi des plus ardus, car il s'agit d'arriver au plus près des vététistes qui attendent leur tour.
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Le parcours de descente propose tout ce qu’un cycliste normalement constitué ne voudrait jamais rencontrer, mais qui, avec ses quelque 1000 mètres de différence d’altitude, fait bondir de joie les bikers confirmés.
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C'est à une course de motos d'un genre particulier à laquelle on pourra assister au départ de Fiesch. Sur des machines d'avant-guerre, les motards descendront le Valais tout en respectant les règles de la circulation. Sera désigné vainqueur de l'étape celui qui franchira la ligne d'arrivée en s'approchant le plus du chrono prescrit.
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Les eaux tumultueuses de la Vispa pousseront la Red Bull Jungfrau-Stafette vers l'avant. Les témoins prendront en effet place à bord de kayaks. S’ensuivront huit kilomètres de dur labeur pour les bras et une aventure aussi pétillante que fraîche pour les pagayeurs.
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Le tronçon automobile entre le Val d’Anniviers et Sion sera un véritable voyage dans le passé. Des bolides des années vingt et trente tiendront la vedette, en pétaradant à tout va et sans traîner en route, car il sera difficile de tenir la moyenne prescrite sur un parcours montagneux abrupt et étroit.
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Les pilotes sont les seuls participants qui auront le libre choix de leur itinéraire avec, pour la première fois, une influence sur le classement. Lors du spectaculaire lancer de précision sur l’aérodrome de Sion, ils pourront en effet gagner ou perdre du temps pour leur équipe, le bonus ou le malus étant pris en compte pour le général. Puis les pilotes feront demi-tour, direction le versant nord des Alpes avec, pour but, le lac de Zoug.
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La chasse à l’aigle d’argent entrera dans sa phase décisive quand les nageurs pendront leur part du boulot en portant tant bien que mal le témoin entre Risch et la plage de Tellenörtli, à Oberwil, sur l’autre rive du lac de Zoug. Leur étape sera l’une des plus courtes, mais certainement pas la plus facile.
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Si, dans les années trente, les VTT avaient déjà existé, les inventeurs de la course de relais auraient probablement intégré avec plaisir cette discipline au programme, tant elle convient au relief tourmenté de la Suisse. Depuis Oberwil, les bikers pédaleront par monts et par vaux, en franchissant le Zugerberg et ce, jusqu’à Sihlwald.
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Le tronçon final apportera une dernière fois son lot de montées et de descentes sur une distance réduite. Dans le Sihltal, les coureurs à pied s’élèveront ainsi de 400 mètres jusqu’à la Hochwacht, suivront les hauts et les bas de la crête Albis-Uetliberg avant de voir Zurich au loin et plus précisément l’Albisgüetli. Témoins en main, ils franchiront la ligne d’arrivée, le premier remportant l’aigle d’argent pour son équipe.
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